强险单从6万元提高到12万元的责任限额，就可看出至少存在50%的利润空间

　　1月12日上午，一阵急促的电  话铃声响起在本刊编辑部。  “我想向你们反映一下对新版交强险的看法。”“你想说什么？”“那玩意儿太贵了，交强险是应该买，但强买强卖，太黑了，暴利啊！”

　　记者来到金融街，在距保监会不远的威斯汀酒店咖啡厅，见到了刘先生。

　　一见到记者，刘先生显出一脸无奈：“对于工薪阶层来说，本身收入比较低，950元的保费还是比较高的。”没等记者坐好，他就开始滔滔不绝。

　　“如果属机动车全责，行人被撞死了，新交强险规定给赔付11万元。就拿北京市来说，城市户口赔偿的官司一般在40万元左右，农村户口也得20万元左右。交强险管什么用？假如行人被撞成重伤，交强险的10000元医疗费赔偿够一次重伤抢救费吗？”

　　“根据新交法，机动车无责撞死人一般有10%~20%的‘道义赔偿’，刚才说过，城市户口的人一般得赔偿40万元，那么，40万元的20%就是8万元，可新交强险才赔偿1.1万元。这样的交强险能保证大家的权益吗？”

　　和刘先生看法一样尖锐的，还有记者在地下停车场采访到的钟女士。钟女士一提交强险就满脸愤愤然：“要收就收吧，还要用法律的名义强制执行，还以冠冕堂皇的‘取之于民，用之于民’的大道理来糊弄老百姓。最可耻的是，盈利了还非说成亏损。我们相信那位律师说的话，这里面一定有暴利！”

　　钟女士所指的律师，就是“交强险暴利说”第一人、北京首信律师事务所律师孙勇。孙勇面对记者的突然造访并未感到不安，熬得满眼通红的他忧心忡忡地告诉记者：“车主们的话是有一定道理的。按照调整后的方案，交强险仍会隐藏巨额‘节余’。”

　　随后，他带记者来到一间会议室，就他所了解的情况一一作了介绍。“单从6万元提高到12万元的责任限额，就可以看出交强险至少还存在50%的利润空间。”孙勇毫不避讳地指出，保监会这次同时提出降低保费和提高保额，本身就是很不透明的做法。“这相当于在混淆视听，让消费者感觉得到了便宜，但实际上还要再花一大笔钱买商业保险，所以，调整并没有实质性意义。”

　　孙勇还给记者算了一笔账：按照保监会的说法，此次调整的费率平均下降了10%。可2007年公布的首年保费收入是507亿元，即使下降了10%，每年的保费收入仍然可以达到450亿元。而按目前的投保率估算，一年的运营费用也不过150亿元，这就意味着，每年的交强险赔付不会超过200亿元。去除上述两项，仍然会有100多亿元的“节余”。