POLO刚出来时，厂家定位是高档紧凑型车，以区别于一汽大众的经济型车。实际上，POLO在当时的同级车中是最贵的，这也导致POLO的销量一直没有上去。当时，买POLO的人都是对车要求很高的，可能也是比较喜欢小型车的人。现在如果要换车，可以考虑MINI或者甲壳虫这类比较个性化的时尚小车。开着一辆时尚小车，在拥挤的街道上灵活地前行，停车时轻松入位，让那些开着笨重大家伙的人羡慕去吧。

　　15万元以上车型成首选。在中联汽车市场，前来看车、购车的消费者选择15万元以上的比例较高，几乎为所有意向购车者的五分之一。而首次购车者关注度主要分布在5万元以下、5万~10万元、10万~15万元三大区间，对15万元以上车型的关注度很小。

　　中联市场销售经理告诉记者，二次购车者，基本上是每三五年就想换新车，同时更倾向于15万元以上的中高档车，5万元以下的车型基本上不考虑。

　　一位熟悉北京车市的人士告诉记者，随着经济收入的提高以及汽车市场的快速发展，尤其是车价的不断下降，促使不少人加快了车辆更换进程。宝马3系、雅阁、凯旋和天籁等中高级车的热销，与消费者的二次购车有很大关系。

　　东风雪铁龙经销商也表示：“凯旋的车主中，有相当一部分是二次购车者，他们不再满足原先购买的经济型车了。”

　　这种说法同时得到了广州本田和广州丰田等经销商的认同。他们说，雅阁与凯美瑞的热销很大程度上要靠二次购车者，二次购车者的比例接近三分之一。