换车一族都是有过不同程度养车经验的人，他们的购买需求比首次购车人更成熟、更挑剔，这对汽车厂商和经销商提出了更高的要求

　　经过几年的发展，中国已成 为世界级的汽车消费大国。
 
　　在这个巨大的汽车消费市场上，国有、合资、民营和外资等各路汽车制造商群雄逐鹿，带来了汽车市场的空前繁荣和国人汽车消费观念的不断更新。

　　中国汽车市场的发展速度是惊人的。就在十年前，轿车进入家庭还只是绝大多数人的梦想，可供选择的车型也很单一，俗称“老三样”的捷达、富康和桑塔纳几乎垄断了整个轿车市场。经过短短几年的发展，汽车已不再是可望不可即的奢侈品，消费者对品牌和车型的选择空间也出现了翻天覆地的变化。

　　随着国内汽车产业的快速发展，有车族更换新车的时间间隔也在缩短。消费者的需求更是今非昔比，他们更加成熟，也更加挑剔。对于为数众多有换车需求的消费者来说，他们需要更换的不仅仅是一辆汽车，而是一种生活方式和生活理念。面对汹涌而来的换车潮，我国汽车业可谓机遇与挑战并存。

　　
小排量不在换车考虑之内

　　张先生2004年购买了一款银灰色捷达，这是他拥有的第一辆轿车。今年夏天，他将这辆捷达出手，又买了一辆奥迪A4。张先生表示，“并不是因为旧车的性能有问题，捷达是一个成熟车型，但现在看来，车型较老，缺乏个性，而奥迪A4不仅个性张扬，各方面性能也很出色。当然，更重要的原因是，奥迪A4已经降到了我所能承受的价格区间。”

　　与张先生相比，物业公司经理吴先生的换车频度更高。在短短三年中，他的座驾从最早的夏利，过渡到一年前的宝来，现在他驾驶的是一辆大切诺基。吴先生也认为，换车的主要原因是为了追求个性。

　　可以说，绝大多数有换车需求的消费者与张先生和吴先生一样，都是要将经济型轿车换成更高档次的车型，将小排量车换成更高排量的汽车，将老款车型更新为更具个性和更符合自己生活理念的新车型。而近年来轿车价格的不断下降，也为更多消费者选择更换新车提供了可能。

　　消费者在换车过程中普遍选择高排量，似乎与我国“大力发展小排量汽车”的政策指引南辕北辙，但这却是市场的现实情况。有人认为，对高排量车情有独钟是攀比心态在作祟，国人太在乎“脸面”；也有人认为，这说明我国的汽车消费环境还不成熟，消费者的环保意识较差；还有人认为，小排量车的利润空间少，汽车制造商不愿对其投入更多的研发资金，车的质量难以得到保障。其实，无论出于何种原因，对消费者的正当消费行为做出要求都是难以起到作用的，一切还应以市场为指引。在已经悄然开始的换车大潮中，小排量轿车的市场前景越来越不乐观。