如今的中国人换车，就像换手机一样随意

　　“十·一”期间，记者参加了一个婚礼，除了婚礼的排场大之外，最惹人注意的，就是停在酒店外贴满喜字的奥迪A6，这是长辈陪送给小辈的嫁妆。

　　曾几何时，上个世纪70年代的自行车、缝纫机、手表，80~90年代的电视机、洗衣机、电冰箱等陪嫁物品逐渐退出了历史舞台，取而代之的是曾经被人们看做遥不可及的汽车。这种现象除了说明人们生活水平的提高外，更说明中国汽车产业发展之快，汽车在中国已经驶入了“快速消费品时代”。

换车像换手机一样随意

　　奎先生是一家公司的业务经理，早在五年前买了一辆夏利车。由于工作原因，汽车行驶里程很快达到了10万公里，加之自己经常“飞”车，车身上总是伤痕累累，维修记录不计其数。用他的话说，“这车纯粹就是个代步工具，买的时候就打算开几年就换。”

　　如今，手头宽裕了，看着被自己开得面目全非的夏利，只是一顿饭的工夫就拟定了换车计划，第二天就将夏利卖了买回一辆尼桑。

　　奎先生这样的换车一族已经算是相对谨慎，但真正换车的时候，也并不需要下很大的决心，对他来说，这是很平常的事。

　　记者的一个女友，车龄五年，换车5辆。不了解的人都以为她是个大款，要么就是傍了一个大款，其实不然，她只是个年薪不过10万元的小白领。但是，她非常喜欢车，面对不断出新的车型，“喜新厌旧”的冲动让她无法控制，买的车无非都是5万~6万元一辆的小型车，最长的使用不过两年，然后一律折价卖出。

　　很多人都说，现在换辆车算什么，就像换手机一样随意。

曾经空旷的大院已是车满为患

　　追求新鲜事物早已不是年轻人的专利，老一代买车人，他们经历过买车的艰辛，享受过开车的便利，感受过汽车带给他们的荣耀。

　　宋老师是一个拥有近四十年工龄的老工程师。早在十七年前，宋老师拥有了自己的第一辆苏式“拉达”轿车，能在十七年前拥有一辆价值几万元的轿车，已经是提前进入小康水平了。

　　提起自己的“拉达”，宋老师还记得当时买车的艰难。那时候，根本没有汽车交易市场，宋老师是托了几个朋友，等了近三个月才将这辆车请回家。

　　这种在20世纪80年代一度风靡北京的轿车，现在在大街上已经见不到了。就是这样一辆车，一度让宋老师成为“焦点人物”，宋老师成为他们大院第一个买车的人，它给宋老师招来了无数艳羡的目光和荣耀。

　　如今，宋老师的“拉达”也和自己一起退休了，拉达换成了捷达。宋老师也不再是当年的“焦点人物”，他住的大院里停满了各种品牌的汽车。