此次定向增发后，西飞集团手中几乎所有优质资产将注入西飞国际，大大提升了公司在整个航空制造业中的地位。其实际控制人中国航空工业第一集团（以下简称“中航一集团”）也将从整个航空制造业的角度对公司进行战略规划，预计将成为中航一集团甚至中国航空制造业飞机制造及转包业务的主要担纲者。

　　截至目前，西飞集团持有西飞国际43.49%的股权，而中航一集团持有前者84.92%的股权，为西飞国际的实际控制人。

中航一集团民机整合平台
 
　　2007年11月15日，国防科工委制定出台的新政策，是鼓励境内资本以及有条件地允许外资参与军工企业改制，尤其是允许国有控股的境内上市公司可以对国有控股的军工企业实施整体或部分收购、重组。

　　东方证券分析师陈刚表示，作为计划经济仅存的几个堡垒之一，军工行业市场化改革将是大势所趋。相信在未来一两年内将会有一个军工资产股份制改造的高潮，相关上市公司将会明显受益。

　　虞光则认为，在我国的航空、航天、船舶、兵器及核工业五大军工行业中，航空制造业是目前最适于加快推进体制变革，并借助资本市场融资提升行业整体效率的行业，也是国家重点扶持的行业之一。

　　作为我国两大航空集团之一，中航一集团为我国军队提供了90%的航空武器装备。按照规划，到2010年，中航一集团有望实现总收入1500亿元，进入世界500强，形成防务、飞机、动力、航电、机电、金融、重机、汽车、地产酒店、贸易零售以及其他业务等十大业务板块，大部分业务都有相应的资本运作平台。而西飞国际即为中航一集团的飞机业务平台之一。

　　目前，除西飞国际外，中航一集团旗下的上市公司还有力源液压、贵航股份、中航精机以及中航光电，此外，其旗下的西安航空发动机(集团)有限公司正在运作S吉生化的收购。

　　其中，包括西飞国际在内的前四家上市公司均已公布资产注入和增发方案，其力度之大、涉及范围之广、方案之经典均为业内瞩目，特别是西飞国际的方案。

　　此前，中航一集团总经理林左鸣曾表示，中航一集团将大力发展支线民用飞机，形成产品系列化发展的格局；积极参与大型飞机研制，成为世界级供应商。

　　陈刚认为，西飞国际定向增发方案中最大的亮点就是与沈飞、成飞成立合资公司。此前，在飞机制造链条中，西飞国际及西飞集团主要业务集中在机翼、中后机身，成飞为机头、前机身，沈飞则是机尾、后机身。通过资本运作，中航一集团将西安、沈阳和成都的民机制造力量整合在一起，形成“一航民机”，负责整合民机产业的生产和制造。