三年前，电子地图在中国悄然兴起，三年后，它们依然处在盈利模式的摸索阶段

　　“如果再恶性竞争下去，很多电子地图商或许就成为先烈了。”卡贝斯技术有限公司（以下简称为卡贝斯）首席执行官张政告诉记者。

　　卡贝斯提供城市导航服务，同类公司市场上有数百家，细分于位置查询、语音导航、GPS内容和设备的公司更是不胜枚举。这些公司开展业务都离不开电子地图，所以，它们都统称为电子地图服务商。

　　电子地图和网络、手机、GPS或其他专用设备相连接，提供给人们位置查询、城市导航的极大便捷，这条漫长的产业链一直吸引着以风险投资为主导的各路资本。早在2004年，风险投资商都嗅到了电子地图行业的财富机会，但它们扎堆进去三年后，这个行业还在挣扎，为找不到盈利模式而一筹莫展。
　　
数据采集的困扰

　　数据信息是电子地图的基础，服务商给消费者提供服务，都离不开准确的数据信息。任何一个数据都由道路信息和POI（Point of Interest：兴趣点）两个主要元素构成。例如，人们要找的目标建筑就是一个典型的POI点。门牌号和道路信息对于传统纸质地图商来说不构成问题，但这些门牌号一一对应什么单位就不太容易确定了，况且很多单位还处在不停地变化中。

　　张政告诉记者，卡贝斯一开始定位于通用汽车公司车上交流系统OnStar的同类产品，结果一年后发现，这中间涉及数据采集、设备平台、运营以及后期服务等环节，业务线太长。权衡之后，张政选择主攻数据采集。

　　早些时候，很多电子地图商雇佣大量的员工甚至学生满大街扫数据，但得来的数据却有很多不准确。当今的中国城市正大兴土木，道路、街道和建筑随时都在变化，数据更新相当频繁；一个人去测数据，拿回来的信息准确性根本无法验证。

　　“这个问题困扰了很多电子地图商。”张政表示。记者用百度地图在北京搜索全聚德烤鸭店，搜索结果是23家店，而实际上全北京是16家，清华园店的位置还错了一条马路。全聚德尚且如此，其他数据可想而知。

　　“我们依然以餐饮为例，在网络上可搜到北京餐馆约22万家，而实际数量才2万多一点，约有90%的数据是伪数据。理论上我们可以派车派人上街一个一个去扫，但北京餐馆每月的变化高达5%，是否为了保持数据正确，每个月重扫一遍呢？答案是否定的，太不经济了。”显然，数据质量与成本的紧箍圈已经成为POI采集的一大难题。
　　
盈利模式存在硬伤

　　数据信息本身就是有价值的，按理来说，电子地图服务商的盈利模式很清晰。如果不打算整个产业链通吃，单纯出售准确的POI信息都会活得很滋润，但事实不然。