试水欧系车　市场地位短期难改变

　　无论是“年轻实用”的新赛欧，“自信如我”的新景程，“乐在驰骋”的乐骋，还是“出色小车”的乐风，都没有担纲起上海通用畅销主力车型的主角。这次引入的科帕奇，命运又将如何？

　　上海通用副总经理孙晓东表示，今后三年是雪佛兰品牌真正开始发力的时期。为了扭转颓势，将来雪佛兰的新车型将主要来自于欧美。未来三年对雪佛兰很重要，规划中的产品还会陆续上市，营销网点也会在目前180余家的规模上再翻一番。

　　按照孙晓东的说法，雪佛兰未来将以欧美车型主攻中国市场。对此，曲飞宇认为，通用汽车的此次变脸是试探性的战略调整，抱有投石问路的态度，希望从进口车在中国市场的试销情况来决定下一步措施，这一举措对通用雪佛兰的市场地位不会产生大的影响。

　　汽车分析师杨洋也表示，雪佛兰的市场地位不会因为一款车型而在短期内发生较大改变。

　　为了了解市场真实的声音，记者对消费者进行了采访。部分车友表示，从性价比上看，科帕奇价格似乎偏高，“少个5万块钱差不多”。据雪佛兰4S店销售人员介绍，科帕奇目前加价销售，加价1万元可以提车。因为此次科帕奇只进口1000辆，如果不加价，经销商难以保证可以买到。部分消费者对此有些不满：科帕奇加价销售，可能会让一些潜在客户转向其竞争对手。

　　萧先生是一家4S店的销售人员，所经销车型正是和科帕奇定位相近的一款SUV。他对《新财经》记者表示：科帕奇的竞争对手应该是10万元左右的现代途胜、起亚狮跑等车型，而不应该是20万元左右的本田CR-V、斯巴鲁森林人等，就像雪佛兰景程不应该和本田雅阁、丰田凯美瑞直接竞争一样。

　　难道这一次通用依旧没有为科帕奇找准方向?