沪宁钢机在“鸟巢”钢结构建设中，尽管只承担了一半工程，但他们提出的“金点子”，为“鸟巢”建设立下了大功

　　2006年9月17日，国家体育馆“鸟巢”钢结构成功卸载。钢结构由被外力支撑的状态变成完全靠自己支撑。奥运会开幕式、闭幕式以及足球决赛项目都将在这里举行。形似“鸟巢”的国家体育馆，外壳比蜘蛛网还要复杂，全部用钢材编织而成，建筑界习惯把这样的结构叫做钢结构。国家体育馆是仿造鸟巢的结构，由24挺钢桁架及次结构编织而成。结构复杂、施工难度很大，这种钢结构在世界建筑史上没有先例。而这一工程有一半是由国内钢结构的领跑者——江苏沪宁钢机承建的。

与国际巨头抢“饭碗”
　　除“鸟巢”外，沪宁钢机还参与了上海浦东国际机场、上海磁悬浮列车轨道、首都机场T3B航站楼、国家大剧院等重大项目的建设。沪宁钢机的领头人王寅大在同行的印象中，是个不爱张扬、埋头苦干的人，人们称他为“王铁人”。

　　在“鸟巢”方案问世后，总承包单位为进一步完善“鸟巢”钢结构的吊装施工方案，展开了一次国际性吊装方案征集招标。国内外共有12家有实力的施工单位参加了投标。

　　国际体育场有限责任公司副总经理李正全回忆：当时，很多人表示要找国外的大公司完成鸟巢的钢结构，担心国内公司不能完成难度系数这么高的钢结构。我却听到很多专家都在推荐沪宁钢机。

　　竞标“鸟巢”吊装方案，云集了国内外著名的钢结构公司，如钢结构安装领域国际巨头德国迪森克虏伯公司。“沪宁钢机竞标‘鸟巢’吊装施工方案，不是心血来潮，而是准备了一年多的时间。”王寅大表示。他组织了沪宁钢机的钢结构专家，针对国内外提供的吊装方案进行深入研究。

　　“参与竞标‘鸟巢’吊装方案，沪宁钢机不仅仅是在代表一个企业，更是代表一个国家在全世界的影响。代表中国的实力。”王寅大显得有些激动。

　　当时，德国迪森克虏伯公司提出整体提升方案时，有消息传出，“鸟巢”很可能采用这个方案。于是，王寅大立即采取了行动，“沪宁钢机必须拿出一个更优化的方案才能赢得胜利。”

　　于是，沪宁钢机对“鸟巢”的整体结构进行了详细研究，甚至对每一根钢筋的重量都经过反复测算。结果，发现整体提升方案有一个严重问题。沪宁钢机总工师石荣金说：“整体提升方案，要等到‘鸟巢’的混凝土结构完工后，再做钢结构，这样就需要等很长时间。‘鸟巢’就不可能在预定的时间完工。”

　　于是，沪宁钢机提出了自己的方案：“鸟巢”分八期三个阶段，加临时支撑体系，高空分跨散装。这个方案工期短，安全性高，成本低。