与《新财经》曾经报道过的太阳能产业一样，电动自行车的生产、销售、核心技术等，90%都在中国。同样是具备中国特色的节能环保产品，“太阳能能登大雅之堂，电动自行车车却备受打压。”浙江金华绿源公司董事长倪捷在采访中直言：自己有些想不明白。

　　记者在浙江金华采访时，在宾馆看到当地某电视台在播放这样一条新闻，“近年来，由于新出现了大量电动自行车，引发了很多新的交通事故。”这大概就是否定电动自行车的一些社会因素吧。尽管它阳光，但它偶尔也会“咬人”。初听这条新闻，，似乎觉得有道理。但仔细一想，引发交通事故的还有摩托车、汽车，甚至是自行车。我国每年因汽车造成的人身伤亡事故高达数十万起，好像从来没有引起过社会的高度关注。

　　当然，对电动自行车的否定因素还有很多，比如不安全、电池污染、导致人们不坐公交车、长得像摩托车，难以鉴定其究竟是机动车还是非机动车，等等。至于安全问题和污染问题等，我们不能在此妄下结论，但相信科学的分析和论证是最有说服力的。

　　阳光产业遭遇阴霾，莫名背上了诸多“罪”名。此为第一怪。
 
怪现象之二： 企业大进大出，产业大起大落

　　2007年1月22日，天津娇子电动车公司因资不抵债，运营陷入困境，公开向供应商发出致歉信，请供应商前去核对债务，并拉回工厂仓库所剩的零部件。寒流袭来，娇子率先陨落。
悄然退市的“娇子”还有很多，许多势力较弱的企业在寒流来临前悄然死去。据悉，2007年，在我国2500多家电动自行车生产企业中，3/5处于亏损状态，1/3面临关门或转行，其中江苏板块更有近1/3的企业退出了市场。

　　而在2006年底，许多企业还为自己制定了百分之几十甚至百分之百的增长目标。但是，2007年的市场给大家泼了一瓢凉水。寒流突然袭来，企业猝不及防。行业全年增长仅10%左右，这与2006年55%，2005年60%的行业增幅相去甚远。

　　探究这次滞胀的原因，浙江金华绿源公司董事长倪捷认为，铅、铁等原材料价格大幅攀升是首要原因。经过这个“蝴蝶”扇动，加上行业信用过度透支、许多企业受控于经销商等，就酿成了这次企业倒闭高峰。

　　江苏新日电动车股份有限公司总经理赵学中则认为：行业标准滞后，使许多企业对发展前景感到迷茫，从而导致他们从电动自行车行业抽身。

　　一个产业群雄竞起，却又如此脆弱。一个小小的波动就导致全行业企业大面积破产，说明这个行业还很不成熟。短短几年间，中国电动自行车生产企业已达2500多家，仅2006年一年就新增了600余家，到2007年，又一下子都退了出去。