前些时候，据说全国汽车标准化技术中心、摩托车行业协会也掺和了进来，准备趟这滩浑水，制定电动摩托车和电动轻便摩托车的技术标准。

　　新国标的制定，各方角色粉墨登场，唯独缺少电动自行车整车生产企业。按理说，行业标准应该由行业协会根据行业和市场发展现状来制定，其中行业领先企业应该是标准制定的主力，因为他们最了解市场，最了解消费需求，最了解目前的产品技术现状。

　　赵学中表示：“制定标准，政府应该是引导而不是主导。”

　　陆金龙也提出了一些期望：“什么时候，让我们的企业在制定标准时，有更多的话语权和参与权；什么时候，让我们的企业在决定产业安全问题上，有更多的自主权和决策权。”

　　这本不应该是一种期望，而是企业应有的权利。

　　制定产业标准，没有行业企业参加。此为第六怪。

　　乱象丛生，导演出一个怪事连连的中国电动自行车行业。

　　新国标的出台是福是祸？是产业的良性发展，与社会和谐共生？还是会造成一个更大的乱局？

　　我们拭目以待。