民族品牌被外资收购后，大都面临着被边缘化甚至淡出市场的结局。嫁入壳牌的统一润滑油在合资后的第三个年头为大家呈现出一个合资品牌的成功，打破了“合资之时即是民族品牌终结之日”的思维定式

　　1993年10月的一天，一辆奥迪停在 了中国工商银行某分理处门口，车里下来一个年轻人和一个中年人。

　　他们打开奥迪车的后备厢，从里面拎出几个大袋子，吃力地径直走进银行。这两个人，一个是统一润滑油的董事长和创始人霍振祥，另一个则是刚被任命为统一润滑油副总经理的李嘉。为了给即将创建的统一润滑油办理营业执照，他们二人特意带着300万现金到银行验资。这300万，让银行的几个员工耗了半天的时间才数完。

　　当月月底，公司正式成立，员工只有25人。

　　谁能想到，就是这样一个加上老板不过二十几人的私营工厂，十几年以后，竟然得到跨国公司的青睐，并且被跨国石油巨头壳牌纳入羽翼之下。2006年9月22日，壳牌中国控股私有有限公司宣布，收购统一(北京)石油化工有限公司和统一(咸阳)石油化工有限公司75％的股份。自此，壳牌成为中国润滑油市场排名第一的国际能源公司。

　　今年是统一润滑油的第十六年，也是其被壳牌收购的第三年。随着金融大环境的变化，今年，润滑油市场萎缩严重。面对考验，被打上合资烙印的统一润滑油在独立经营中，再次玩起了“兵法”。

用“不专”的人    择“不肥”的食

　　如果说，统一润滑油早先选择与壳牌联姻，是为了借国际品牌的雄厚资源登上更高平台谋求新的发展，那么，时至今日，面对来势汹涌的金融危机，合资之后的统一润滑油又将如何应对

　　“对于统一润滑油来讲，在这场危机中也蕴涵着很好的机会。”壳牌统一（北京）石油化工有限公司总经理李嘉告诉《新财经》记者，“我们现在拥有非常好的基本面，拥有足够的现金，有大量的人才和技术方面的储备。我们为什么不能够增长？我们是可以增长的。”

　　李嘉透露，统一润滑油2009年的增长目标是17%。据介绍，统一润滑油2008年全年的销售目标为36亿元。受经济环境与市场需求等多种因素影响，润滑油市场在当年下半年经历了一场“秋冬寒”，导致其销售目标仅完成了90%。

　　但是，面对来势汹涌的金融危机，李嘉似乎并没有其他企业老总所表现出来的那份困惑和焦虑，“我们在用人策略和市场策略上跟别人不同，我们有信心用自己独特的方式，并遵循我们的长远规划和愿景目标走好现在的每一步。”

　　人才是每个企业成长的核心力量。在采访中，记者了解到一个看似难以理解的问题：统一润滑油的人才引进从来不用润滑油行业的人。比如，他们在招聘客户服务人员时，聘用条件是拥有汽车或者发动机方面学识的人员。为什么这样做？李嘉这样告诉记者，“专门研究润滑油的人大多局限在这个领域，他们大都看不到，或者不了解汽车和发动机自身的状况，这就很难从车辆角度去查找问题，从而尽可能快地解决客户抱怨。”