近年来，曾经是“高品质、高美誉度”代名词的洋品牌，纷纷陷入“质量门”。跨国公司争先恐后扎堆“患病”，却不思检点，大大败坏了自家声誉

　　继今年3月全球最大汽车生产商丰田爆发“召回门”事件后，世界最大PC生产商惠普，又染质量丑闻，被推上了召回产品的风尖浪口，遭遇了自进入中国市场以来最大的品牌危机。

跨国公司争入“质量门”

　　虎年伊始，因油门踏板存在质量问题，丰田在美国召回了包括凯美瑞、卡罗拉等8款车型共计230万辆车；1月28日，因导致车辆自动加速的“脚垫门”事件，丰田在北美追加召回109万辆汽车。与此同时，丰田宣布召回在中国市场生产的7.5万辆RAV4车型。2月，因油管存在漏油风险，丰田再陷“油管门”。3月1日，丰田汽车社长丰田章男在中国举行媒体说明会，向中国消费者道歉。至此，丰田在全球召回汽车总数已达近千万辆，超过了2009年丰田的全球总销量。

　　从2008年开始，中国消费者购买的惠普笔记本电脑，开始大面积出现质量问题，频频发生死机、黑屏、花屏、烧主板等质量事故。来自全国各地的消费者，纷纷向惠普反映这些质量问题，但并未引起惠普方面的足够重视。今年的央视“3?15晚会”，重点曝光了惠普V3000和 DV2000笔记本两个“明星产品”，在国家质检总局介入调查后，惠普“质量门”事件才大面积曝光。一夜之间，这个跨国公司苦心经营多年的品牌、口碑和美誉度，面临着消耗殆尽的危险。

　　目前，中国律师已代表逾几千名消费者，向中国质检总局提交针对惠普的申诉，请求中国政府下令召回存在问题的笔记本电脑，并准备进行长期的跨国诉讼。

　　从现在的情况来看，丰田、惠普深陷“质量门”并不是个例。越来越多声名显赫的跨国品牌，从食品、化妆品、服装，到电器、IT、汽车，不断陷入“质量门”事件。近两三个月内，本田、现代、通用和福特也发布各类召回公告，在全球正在掀起汽车召回热潮；东芝、富士通、NEC等3个国际知名品牌的5个型号笔记本电脑，也曾被责令停止销售，并遭遇立案调查。

　　其实，自2005年以来，洋品牌就开始频“发病”了：从索尼、可口可乐、雀巢，到麦当劳、特富龙、博士伦……这些曾被视为“高品质、高信誉度”代名词的洋品牌，就不断爆出质量问题。  “质量门”，是偶有闪失，还是有意为之

　　中国已经成为世界第二大奢侈品消费大国，但就是在被奢侈品看做“最后的圣地”的中国，一向深得消费者宠信的国际知名品牌，却频频敲起质量安全警钟。昔日光芒四射、对“以人为本”理念倍加推崇的跨国公司，为何屡屡在产品质量上出现危机？

　　据专家分析，导致洋品牌质量事故连续出现的病根，是这些企业毫无节制的市场扩张和成本控制。2008年席卷全球的金融风暴，让各大跨国公司感受到了从未有过的生存压力，尤其在汽车、家电、IT、服装等与消费者密切相关的产品领域，竞争更为激烈，跨国公司不得不采用削减成本的办法来维系运营。许多洋品牌为了占领更大市场份额，谋求利润最大化，便在产品生产及市场营销、售后服务等环节，最大限度地压缩成本。

　　2009年下半年，随着全球经济逐渐复苏，汽车、家电、IT等行业市场开始转暖，许多企业纷纷调高产销计划，出现了一股产能扩张潮。尤其是汽车、PC、家电业等行业，更是飙升起一股强劲的“扩军”潮。不少跨国公司一方面贪婪追求市场扩张速度，一方面拼命压减制造成本，以求在盈利上和市场上获取双丰收。

　　然而，如何在最低成本和最大市场占有率之间取得平衡，却是极为复杂和微妙的。丰田因精明过度，埋下后患。据报道，丰田公司在原材料价格不断上涨的情况下，仍要求零部件降价30%，最终导致问题集中爆发。

　　惠普的“质量门”事件又是什么原因导致的呢？死机、黑屏、花屏、烧主板等，均因一个小铜管丝！为了应对山寨机的冲击，惠普“义无反顾”地把每个小铜管丝、小零件的成本尽量精确降至0.01分之下，能省则省，能压则压。结果是，“问题电脑”频频“发病”，再加上售后服务跟不上，一件件问题产品，抹掉了消费者多年来对惠普品牌的忠诚和信赖。

　　惠普全球副总裁张永利也承认：“过去几年，惠普扩张过快，导致服务和管理有失误。”近一两年，惠普处于“疯狂扩军”中。去年底，惠普就计划把渠道网络从目前的2000个县扩展到至少10000个乡镇；在4～6级城市，将惠普门店从1500个增加到8000个，并将渠道伙伴的数量，从10000个增加到13000个。

　　跨国公司产品一向以“口味纯正、口碑良好”著称，为什么到了中国后却变了味道？一个重要原因，就是双重标准导致洋品牌“内外不一”。据悉，日本产品实行严格的分级制度，明确规定：一流产品在国内销售，二流产品销往欧美，三流产品销往中国等发展中国家。两种标准所生产的产品，产品质量自然差别很大。

　　欧美国家的产品，在内外标准执行上虽不像日本这么明显，但在中国的售后服务水平，却远不如在其本国。尤其是在处理危机事件时表