随着全球对新能源汽车的追捧，新能源题材在股市中被大肆炒作，股价一路飙升。然而，冷静地分析年报，我们不难发现，梦想与现实毕竟还有一段距离

　　心有多大，舞台就有多大。那么，燃起了资本市场、产业领域无尽梦想的磷酸铁锂这块蛋糕，到底有多大呢？

　　根据日信证券对混合动力汽车、电动工具、电动自行车、电动代步车等四个领域的测算，磷酸铁锂电池全球的市场规模将达到280亿元，磷酸铁锂的需求量为6万吨。

　　资料显示，2008年全球磷酸铁锂的产能约为1万吨，实际产量为5000吨，下游需求是当前产能的10倍以上。根据磷酸铁锂的领先企业A123的测算，2010年，全球磷酸铁锂的供给缺口将达到10万吨。

　　作为国内为数不多的拥有锂电池产业链中两个关键环节——上游的碳酸锂及下游的锂离子电池的公司，在全球对新能源汽车的追捧中，中信国安（000839）股价自今年以来一路狂飙，涨幅达到120%。但是，梦想依旧遥远，中信国安现实仍面临着业绩压力及需要解决的诸多问题。

　　2008年，中信国安实现营业收入19.05亿元，同比增长10.4%；归属于母公司的净利润3.56亿元，摊薄后每股收益0.23元，同比增长9.4%。扣除非经常性损益后的净利润为2.13亿元，同比下降4.0%。

　　“从价值投资角度看，中信国安股价存在较高风险。其股价上涨主要受主题投资驱动，和业绩相关性不大。”一位分析师表示。

锂电池产业链蛋糕

　　该分析师表示，在业绩乏善可陈的情况下，中信国安的股价飙升，主要受益于新能源（混合动力车-锂电池-正极材料碳酸锂）主题。

　　而新能源汽车，正在成为全球金融危机下不多的投资亮点之一。全球汽车行业的危机，以及世界各国对环境、能源问题的忧虑，使得新型动力汽车的推广应用进入倒计时。美国奥巴马政府宣布，到2015年，力争使美国的新型动力汽车销量达到100万辆。

　　全国政协副主席、科技部部长万钢在“2008中国绿色能源汽车发展高峰论坛”上，首次给出了新能源汽车的发展目标：到2012年，国内有10%新生产的汽车，是节能与新能源汽车。届时，按汽车年产辆1000万辆算，我国新能源汽车将达到年产100万辆的规模。

　　业内人士普遍认为，从成本、技术成熟度、实用性等各方面考虑，目前能够大面积推广应用的车型，当属混合动力车，而蓄电池作为混合动力汽车的关键部件，将迎来较好的发展机遇。就电池技术而言，目前应用较广的镍氢电池已经发展到了理论极限。锂电池无论在容量上，还是耐用性方面，均优于传统电池，其必将成为未来混合动力汽车电池的主流发展方向。